Heavy Leading Company Limited es uno de los fabricantes y proveedores más confiables de semirremolques con paneles laterales de viga recta en China. Si va a vender al por mayor un semirremolque con panel lateral de viga recta duradero a granel fabricado en China, le invitamos a obtener una cotización de nuestra fábrica. Todos los productos personalizados son de alta calidad y bajo precio.
Descripción del Producto
El semirremolque con panel lateral de viga recta está diseñado específicamente para el transporte de carga general, materiales de construcción y mercancías a granel. Su estructura de chasis de vigas rectas- mantiene una estabilidad rígida incluso bajo cargas desiguales, mientras que sus paneles laterales completamente cerrados contienen de forma segura toda la carga dentro del remolque. Este no es un remolque liviano; es la opción ideal cuando exige la máxima confiabilidad y necesita garantizar que cada misión de transporte se ejecute sin problemas.
Especificaciones técnicas completas
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Parámetro |
Detalles |
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Modelo |
Semirremolque con panel lateral de viga recta de 3 ejes |
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Dimensiones generales |
13000 × 2550 × 3800 milímetros |
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Tipo de chasis |
Te principal recta, diseño de viga I- |
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Material del chasis |
Acero de alta-tensión (Q345B) |
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Altura del panel lateral |
600–800 mm, acero corrugado reforzado |
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Material del piso |
Placa de acero de 4 a 6 mm de espesor, acabado antideslizante |
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Tipo de eje |
Ejes-de servicio pesado (BPW/FUWA opcionales) |
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Suspensión |
Suspensión-de ballestas de alta resistencia |
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Llantas |
Neumáticos radiales 12R22.5, 6+1 repuesto opcional |
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Carga útil nominal |
35 a 40 toneladas |
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Pin rey |
2 pulgadas/3,5 pulgadas |
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Tren de aterrizaje |
Tren de aterrizaje mecánico-de alta resistencia |
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Pintar |
Imprimación anticorrosión + capa superior |
¿Qué hace que este tráiler se destaque?
Seamos realistas. La mayoría de los remolques con paneles laterales-fallan en el marco, los paneles o las soldaduras. El semirremolque con panel lateral de viga recta evita los tres:
1. Diseño de chasis rígido:La viga principal recta recorre toda su longitud, con travesaños muy espaciados. Esto evita que se tuerza bajo cargas desiguales. Hemos utilizado estos remolques en caminos de cantera en mal estado durante años y el marco se mantiene recto-sin curvas permanentes ni grietas.
2. Paneles laterales reforzados:Los paneles laterales están corrugados para mayor resistencia, de modo que no se doblen bajo presión. Las soldaduras son continuas, no-soldadas por puntos, por lo que resisten las vibraciones. Hemos cargado estos remolques con materiales de construcción pesados y los paneles se mantienen firmes.
3. Construcción de bajo-mantenimiento:Sin sistemas hidráulicos complejos ni componentes electrónicos delicados. Las piezas están ampliamente disponibles, por lo que cualquier mecánico puede reparar los ejes, la suspensión o el tren de aterrizaje. Eso significa menos tiempo de inactividad y menos dolores de cabeza.
Embalaje y transporte
Cada remolque se limpia, inspecciona y protege antes del envío:
- Usamos aceite antioxidante en las partes expuestas y envolvemos los componentes sensibles en una película protectora.
- Los remolques se fijan a bastidores planos o a graneleros para el transporte marítimo.
- Proporcionamos documentación completa, incluidos certificados de exportación e informes de inspección, para pasar la aduana sin problemas.
Problemas comunes y soluciones rápidas en-el sitio
Incluso los remolques más resistentes necesitan atención ocasional. A continuación se explica cómo solucionar los problemas más comunes:
Panel lateral combado o con fugas
Generalmente causado por sobrecarga o soldaduras desgastadas. Mantenga la carga útil dentro de los límites nominales e inspeccione las soldaduras con regularidad.
Grietas en el marco cerca de los travesaños
Esto sucede por una carga desigual. Distribuya la carga uniformemente por el suelo.
Reventones de neumáticos
La mayoría de las veces se debe a neumáticos desinflados o desgastados. Compruebe la presión antes de cada viaje y reemplace los neumáticos desgastados.
Tren de aterrizaje atascado o difícil de operar
La causa suele ser la falta de lubricación. Engrase las piezas móviles con regularidad.
Nuestra fábrica
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